Мегаполис с низким полом

ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ завод из Энгельса представил новейшую низкопольную модель Тролза-5265 Мегаполис. Она построена по самым современным технологиям: крыша, боковые панели кузова, передняя и задняя «маски» — из стеклопластика; окна вклеены, высоковольтное оборудование расположено на крыше.

Электрическая «начинка» зависит от заказа, а управление может быть как традиционным, реостатным (РКСУ), так и тиристорно-импульсным (ТИСУ) — либо даже на IGBT-транзисторах.

«Троллейбус будущего» берет на борт до 100 пассажиров. Высота пола над уровнем дороги — всего 36 см, а на входах могут откидываться площадки для въезда и выезда инвалидных колясок. По сравнению с нынешними моделями, шум (как снаружи, так и в салоне) снижен; разгон и торможение стали более плавными.

Предполагается, что в следующем году завод выпустит 50—100 таких машин. Правда, большинству российских городов они будут не по карману; да и разбитые улицы Мегаполису не по зубам: его дорожный просвет — всего 15 см.

А еще непонятно, как покажут себя в эксплуатации откидные площадки. Раскладывать их вручную неудобно, в щели наверняка будет забиваться грязь…. Да и согласятся ли водители проделывать эту операцию?
  Hyundai потяжелел

НА РОССИЙСКОМ рынке дебютировал корейский грузовичок Hyundai HD-78. Его главное отличие от уже известной модели HD-72 — увеличенная на полтонны грузоподъемность шасси (теперь она равна 4,6 т).

У машины усилены рама, мосты, подвеска; увеличены тормозные накладки. Кроме того, уже в базовой комплектации HD-78 предлагается со 130-сильным дизелем Euro 2 (на HD-72 он устанавливался только по заказу).

В остальном конструкция практически не изменилась: КПП — 5-ступенчатая механическая, подвеска — рессорная, тормоза — барабанные с гидроприводом.

В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, магнитола, обогрев зеркал заднего вида. У более дорогого варианта есть также центральный замок, электростеклоподъемники, хромированная решетка радиатора и «противотуманки». А в качестве дополнительных опций можно заказать, например, АБС и передние дисковые тормоза ($1290), кондиционер ($800), удлиненную кабину ($400).

Само шасси в базовой комплектации стоит со всеми налогами $27500 (на $1800 дороже предыдущей модели с аналогичным двигателем). Установкой кузовов, как и прежде, будут заниматься отечественные фирмы — например, Мосдизайнмаш.
  MAN номер пятьсот

MAN поставил в Россию пятисотый грузовик в нынешнем году. И хотя по объемам продаж новых грузовиков-иномарок компания сейчас занимает лишь четвертое место, по сравнению с прошлыми годами и 500 машин — это немало. Покупателем «юбилейного» тягача TGA 18.410 с кабиной LX стала фирма Виона из Казани: она доставляет масло и сыр в магазины города.
  На «Захаре» — через всю страну

ГРУЗОВИК ЗИС-5В, выпущенный на Уральском автозаводе в 1944 году, пересек весь бывший Советский Союз с востока на запад — от Камчатки до Бреста. Когда-то эта машина несла службу на Дальнем Востоке, а теперь энтузиасты восстановили ее и отправились в пробег.

Сам пробег посвящен 60-летию Победы: участники передали в музей Брестской крепости снарядную гильзу с курильской землей, а оттуда везут на Камчатку фрагмент крепостной стены.

Конечно, путешествие получилось экстремальным: «дедушка Захар» доставил путешественникам немало хлопот. Пришлось несколько раз чинить карданный вал, сцепление, перебирать двигатель. В Белоруссии загорелась кабина, а затем, уже на обратном пути, — колеса… Правда, машина идет не в одиночку: ее «страхует» внедорожник.

Сейчас экспедиция возвращается своим ходом домой: грузовик-ветеран должен принять участие в торжествах, посвященных окончанию войны на Дальнем Востоке.
  ЗИЛ уменьшится в пять раз
СОСТОЯЛОСЬ заседание Правительства Москвы, где обсуждался вопрос реформирования АМО ЗИЛ. В соответствии с проектом, реализация которого рассчитана на период до 2010 года, территория, занимаемая ЗИЛом, уменьшится с 300 до 60 га, а производственный потенциал — с 250 до 50 тысяч автомобилей в год (впрочем, и это много: в прошлом году ЗИЛ выпустил 12917 машин). Освободившуюся территорию, прилегающую к третьему транспортному кольцу, «расчистят» и пустят в коммерческий оборот. Судя по всему, в зону «расчистки» попадет и уникальный зиловский музей...