1 января нынешнего года, после неоднократных отсрочек, в Германии вступила в строй сверхсовременная система выкачивания денег из дальнобойщиков: это покилометровая оплата проезда грузовиков по автобанам Toll Collect («сбор пошлины»). Где и как платить за проезд? Что будет, если не заплатить? Нельзя ли обмануть электронику? Выяснить это мы решили на месте — в Германии.

Обычная автозаправочная станция Aral на севере Германии. (Цены кусаются: «девяносто пятый» стоит 1,37 евро, а солярка — 1,18 евро за литр.) В магазинчике при заправке — привычный набор: журналы, вода, жвачки-шоколадки. А посреди всего этого — металлическая колонка, похожая на банкомат. Это — устройство для оплаты покилометрового проезда по автобанам грузовиков полной массой свыше 12 т.

Оплата эта, как мы уже писали, «добровольно-принудительная»: шлагбаумов нет, но платить нужно еще до въезда на автобан. Существуют три варианта оплаты: «вручную» (на заправках), заранее (через Интернет) либо «бесконтактным путем», когда на автомобиль устанавливается «черный ящик». Это устройство, связанное со спутниковой навигацией, автоматически дает команду на снятие денег со счета фирмы по каналу мобильной связи — как только спутник «увидит», что машина въехала на автобан.

А чтобы нарушитель не проехал незамеченным, в разных местах над автобанами висят телекамеры, считывающие номера грузовиков и сверяющие их с «оплаченными». Да еще и местная транспортная инспекция (BAG) регулярно устраивает облавы на стоянках, где отдыхают дальнобойщики.

Причем с 15 августа штрафы увеличились: если раньше пойманный нарушитель должен был, в придачу к неуплаченной сумме, отдать 75 евро за «случайное уклонение от оплаты» и 150 евро — за «сознательное уклонение», то теперь с водил будут сдирать уже по 100 и 200 евро соответственно. А в случае повторного нарушения штрафы возрастают едва ли не в геометрической прогрессии: официально заявлено, что их размер может достигать 20 тысяч евро!

«Жаль, ты не приехал вчера, — сказали немцы, знакомившие меня с системой. — Все стоянки были перекрыты инспекторами! Вон, кстати, их машина — белый Mercedes Vito с синей полосой и мигалками на крыше». Ничего не скажешь: дело поставлено на широкую ногу…

Тем временем в кнопки автомата, с помощью которого надо оплачивать проезд, сосредоточенно тыкает усатый дядька в майке — типичный дальнобойщик. Откуда он приехал? «Пан поляк», — улыбается тот.

«Пан поляк» отходит к кассе, и я занимаю его место за автоматом. Представим себе, что я — российский дальнобойщик и сейчас мне нужно въехать на ближайший автобан, предварительно оплатив проезд.

А вот и первый сюрприз: автомат «общается» с водителем лишь на четырех языках — немецком, английском, французском, польском. Как быть нашему соотечественнику или, скажем, испанцу? Правда, позже, на другой заправке, я взял бесплатную книжечку со скупыми пояснениями на 22 языках (включая русский) — но здесь ее не было.

Тыкая пальцем в клавиши на экране, набираю страну (RUS), вымышленный номер моего «грузовика» (пускай будет Т853ЕТ). И застреваю на пункте «класс токсичности». Классы 1, 2, 3, 4, 5, 6 — это что, Euro 1, Euro 2 и так далее? И подсказать некому. А ведь сумма оплаты напрямую зависит от этих «классов»!

Но дальше опять все идет как по маслу: выбираю подходящую схему транспортного средства (автопоезд с четырьмя и более осями), дату и час въезда на автобан, место въезда, место выезда… На экране появляется карта с выбранным мною маршрутом (от Бремена до некоей Магдалы — около 440 км): устраивает? Жму «ОК», выбираю форму оплаты (наличными) — и автомат выплевывает картонку с магнитной полосой, похожую на проездной в метро. Пожалуйте в кассу — заплатить 53 евро!

Конечно, отдавать редакционные деньги я не стал: «грузовик»-то у меня вымышленный. А вместо этого купил парочку свежих журналов и прочитал, что сами немцы думают о новой системе.

Во-первых, коллеги-журналисты уже выяснили, что слухи о тотальном контроле явно преувеличены: полночи они колесили на автопоезде по автобанам, не заплатив, и вернулись на базу безо всяких последствий. Более того, позже выяснилось, что факт нахождения их машины на автобанах вообще не зарегистрирован! Значит, грозные телекамеры, нависающие над дорогами, — бутафория?

Но все это — цветочки. А ягодки засыхают в садах у бюргеров, проживающих около второстепенных шоссе и провинциальных дорог. Ведь хитрые дальнобойщики, чтобы не платить за проезд по автобанам, толпами ринулись на эти самые дороги! Причем явление уже приняло масштаб национального бедствия…

Популярный журнал Spiegel опубликовал душераздирающую историю про то, как несчастные старички и старушки не решаются перейти и переехать на инвалидных колясках улицы родных городков, поскольку боятся, что их (цитируем дословно) «раскатают по асфальту» ревущие монстры-грузовики. В общем, «страх и ужас в немецкой провинции».

Причем виновниками ситуации называются — знаете, кто? — злодеи-дальнобойщики из Восточной Европы и России в том числе. Якобы на увещевания местных жителей, задыхающихся от выхлопных газов, они только головами качают: «Нихт ферштеен», не понимаем, мол.

Чушь и враки. Потому что, по словам немцев, с которыми я общался, в объезд автобанов направляются в основном свои же, немецкие водители. Ведь именно они лучше всего знают, где и как объехать!

Как бы то ни было, «по просьбам местных жителей» правительство уже закрыло ряд второстепенных шоссе для движения грузовиков. Но больше всего пострадали от этого… все те же местные жители: придорожные кафе, где раньше останавливались дальнобойщики, разоряются; водители грузовиков, доставляющие продукты и всякую всячину в магазины, буквально рыдают: ведь теперь им надо делать огромный крюк!

В общем, куда ни кинь — везде клин. Вот только организацию Toll Collect, которая занимается сбором денег на автобанах, это мало волнует: ведь система приносит баснословные прибыли. И размеры этих прибылей уже известны: только за первую половину нынешнего года дальнобойщики оплатили 11 млрд километров. Если умножить эту цифру на среднюю стоимость проезда по одиному километру (12,4 евроцента), получится умопомрачительная сумма — 1 млрд 364 млн евро…

…И тут электроника!

На крупных автозаправочных станциях в Германии входы в туалеты перегорожены… электронными турникетами. Стоимость прохода — 50 евроцентов. Система полностью автоматизирована: турникет самостоятельно отсчитывает сдачу и выдает билет. Если предъявить этот билетик в кафе при заправке, можно получить скидку!