Во время работы крановщик сидит практически над выхлопной трубой — и волей-неволей дышит газами (особенно летом, когда дверь открыта). Водитель этого КамАЗа соорудил прямо-таки ужасающую конструкцию — и вывел выхлоп наверх. Некрасиво? Зато дышать можно!
Рядом с топливным баком МАЗа — «самопальный» насос (скорее всего, от сельскохозяйственной техники). Он нужен для прокачки системы зимой, когда солярка с водой замерзает в фильтре грубой очистки
Что нужно сделать, чтобы лонжерон рамы автокрана пошел «морскими волнами»? Ответ прост: зацепив крюк за бампер, как следует натянуть тросы!
Ф
оторепортаж Владимира Шароварова
В прошлом выпуске «Грузовиков и автобусов» была опубликована статья «Не стой под стрелой», в которой рассказывалось об автокранах Клинцовского завода и о качестве новых крановых шасси. Мы решили продолжить тему — и публикуем снимки, сделанные в столичном сервис-центре Все краны. Глядя на потрепанные машины, пришедшие сюда для очередного ремонта, остается только вздохнуть… И покачать головой: чего только не придумают наши умельцы!
 |
 |
 |
| Этот древний МАЗ-автовышка работает на одном из подмосковных аэродромов. Кабина его управления прямо-таки умиляет: на самодельном пульте видны надписи «тэна» (это написанное с ошибкой сокращение ТЭН, попросту — обогреватель), а стенки изнутри утеплены картоном от обычных упаковочных коробок — и поверх покрашены оранжевой краской. | ||
 |
 |
 |
| Кем был этот армейский МАЗ в прошлой жизни, сказать трудно. Может, самосвалом, а может, и бортовым грузовиком… Но потом на него «перекинули» крановую установку, что хорошо видно по раме крана, не доходящей до кабины (на верхнем снимке) |
Высокие технологии? Электроника и бортовые компьютеры? Бросьте! Этому КрАЗу с деревянной кабиной еще работать и работать… |
|