Несмотря на внушительные габариты, итальянский самосвал Perlini DP905 уступает по характеристикам гиганту Liebherr: его грузоподъемность — «всего-то» 95 т, двигатель развивает 1065 л. с. Кстати, фирма Perlini была основана в 1957 г. и до сегодняшнего дня выпустила около 11 тысяч карьерных самосвалов
 Гусеничный экскаватор Liebherr Litronic — не самый большой в мире. Но его габариты и характеристики впечатляют: ковш зачерпывает сразу 32,5 тонны породы, а двигатель развивает 1523 л.с. |
 Такого грузовика марки Mack мы еще не видели! На американском спецшассси с шестью осями немецкая фирма Putzmeister смонтировала бетононасос с 62-метровым «хоботом». Установка называется Elefant — «слон» |
 Компания Volvo Construction — наиболее известный производитель шарнирно-сочлененных самосвалов. На снимке — 30-тонный Volvo A30D. Компоновка его моторного отсека отличается от автомобильной: хорошо видны радиатор с вентилятором охлаждения, расположенные сбоку |
 Этот MAN TG-A, рассчитанный на буксировку 250-тонных составов, — самый мощный дорожный тягач в Западной Европе. Его двигатель V10 развивает 660 л.с.! Обратите внимание на эмблему OAF: подобные машины строит не сам МАN, а его австрийский филиал, который прежде назывался OAF, а теперь переименован в MAN Sonderfahrzeuge («Спецавтомобили MAN») |
 Шарнирно-сочлененные самосвалы (их рама «ломается» посредине, обеспечивая фантастическую проходимость) похожи на желтых аллигаторов... Происхождение этого 50-тонного «крокодила» Bell B500 — интернациональное. Сама марка Bell — южноафриканская, но фирма принадлежит американскому производителю тракторов John Deere, а выпускаются самосвалы в Германии (кстати, двигатели, которыми они оснащаются, тоже немецкие — Mercedes-Benz либо Deutz) |
 Сколько тонн может поднимать автокран? Сто? Двести? Не угадали: «сороконожка» Liebherr LG1750 с ужасающей колесной формулой 16х16 поднимает… 750 т груза при семиметровом вылете стрелы! Саму стрелу перевозят отдельно от крана и монтируют по частям; ее верхушка достигает умопомрачительной высоты — 140 м, а со специальным удлинителем — 191 м (высота 70-этажного дома!). На машине стоят два двигателя (их производит сама компания Liebherr): 600-сильный агрегат приводит в движение автомобиль, 544-сильный — крановую установку |
При виде рекордсмена книги Гиннесса, самого большого в мире самосвала Liebherr T282B, возникает логичный вопрос: как этот гигант прибыл на выставку? Неужели своим ходом? Конечно же, нет! Будущий экспонат доставили из США в Германию по частям, в шести морских контейнерах. Шины (диаметр каждой — 3,8 м) привезли из Испании на специальных автопоездах, а сборка автомобиля велась прямо на выставочной территории.
Грузоподъемность суперсамосвала — 360 т, снаряженная масса — 592 т. В кузове помещается 204 кубометра породы: теоретически, один такой монстр может заменить сразу 20 наших КамАЗов-65115!
Мощность 20-цилиндрового двигателя MTU, который в паре с генератором вырабатывает энергию для электромоторов, встроенных в колеса, — 3650 л.с. Рабочий объем этого агрегата (представляете его размеры?) — почти 90 л, сухая масса — около 10 т. Расход топлива — 350 литров в час (!), объем топливного бака — 4730 литров.
И наконец, цена — 2,5 миллиона евро...