Самый мощный Sisu получил название ARFF: эта аббревиатура расшифровывается как Aircraft Rescue and Fire Fighting Vehicle, «аэродромный спасательный и пожарный автомобиль». Машина создана на базе армейского вездехода HMTV: полный привод позволит ей мчаться к месту пожара кратчайшим путем, «не разбирая дороги». Кабина (она, как и у всех Sisu, заимствована у модели Renault Premium) сдвинута вперед и слегка опущена вниз. А за ней… Мощность форсированного 18-литрового двигателя Caterpillar C18 (в базовом исполнении он развивает 630 л.с.) — 700 «лошадей»!

Этот двигатель сагрегатирован с 7-диапазонным «автоматом» Allison HD4076 и двухступенчатой раздаточной коробкой. Мосты — «родные», марки Sisu, с блокировкой межосевых дифференциалов и двойной главной передачей (передаточное число — 6,36).

Особое внимание при проектировании было уделено раме: ее поперечины выполнены из особо прочной стали, а благодаря очень высоким лонжеронам (их высота — 460 мм) для установки цистерны и кузова не требуется подрамник.

Кстати, сам автомобиль получился довольно компактным: габаритная высота — всего 3,1 м (это позволило сделать вездеход более устойчивым), ширина — 2,55 м; шины — непривычные для европейцев, 20-дюймовые.

В кузове (его поставщик — финская фирма Conlog Oy) расположены баки для воды и пенообразователя; их объем — соответственно 10 и 1,3 куб. м. Лафетный ствол на крыше выбрасывает 5000 л огнетушащей смеси в минуту на расстояние 74 м, установка на бампере — 1000 л/мин на 42 м. Обе установки могут работать одновременно, причем при движении — чтобы с ходу начать тушение горящего самолета.

Снаряженная масса машины — 10,9 т, полная масса — 29 т.

Как и положено аэродромным автомобилям, супер-Sisu обладает отменной динамикой. Вездеход массой 26 т разгоняется до 80 км/ч всего за 27 с, с лихвой перекрывая требования Международной организации гражданской авиации ИКАО (не более 40 с). Максимальная скорость — 120 км/ч.

Первые четыре автомобиля отправились на службу в аэропорты Финляндии — Киттле, Ивало, Куусамо и Ювяскюля.

Кстати…

В аэропортах соседней Швеции служат в основном пожарные автомобили на шасси Volvo, причем зачастую — давно устаревших моделей. Уход за машинами — великолепный, а пробег совсем невелик…

В аэропорту Умеа несет службу Volvo F12 с немецкими «пушками» Rosenbauer на крыше и бампере

В крохотном аэропорту Крамфорс есть настоящий ветеран — древний Volvo F89