|
|
Уборщики у стен Кремля |
|
На выставку дорожной и коммунальной техники Доркомэкспо, которая проходила в самом центре Москвы, я отправился с интересом: ведь в свое время я закончил институт по этой специальности! Темой моего диплома был фантастический автомобиль на шасси «газона», который высасывал мусор из урн, попутно измельчая его на кусочки...
Разумеется, тот проект так и остался на бумаге. Зато на нынешней выставке было представлено немало других, не менее интересных конструкций — и многие из них уже появились или вскоре появятся на улицах наших городов.
УЛИЦЫ и дороги надо чистить. Летом — поливать и сметать пыль (между прочим, один из главных источников пыли — частицы износа автомобильных шин!). Зимой приходится убирать снег, а еще, в любое время года, вывозить бесчисленные горы мусора. Специалисты подсчитали: если в течение года москвичи будут не выбрасывать мусор, а ровным слоем раскладывать его, на каждом квадратном метре земли окажется по 3 килограмма отходов...
Неудивительно, что без машин, чья служба «на первый взгляд как будто не видна», не обходится ни один город. А раз есть спрос, то существует и предложение. Ассортимент, который сегодня есть на рынке, поистине огромен — от многочисленных конструкций, созданных нашими заводами, до техники из Западной Европы. Были бы деньги!
|
|
|
|
| ПОПУЛЯРНЫЕ снегопогрузчики КО-206 по прозвищу «золотые ручки» больше не производятся: Уральский автомоторный завод, где их делали, закрыт. Зато на рынке появились новые погрузчики СнП-16/17/18: они разработаны институтом ВНИИстройдормаш и выпускаются в Плавске Тульской области.
Их двигатель — мощнее, кабина — элегантнее и комфортабельнее, производительность — выше. А главное отличие модели СнП-17, которая была показана на выставке, и ее аналога СнП-18 с фрезами вместо «лап» — в том, что они забрасывают снег в самосвал не через задний борт, как обычно, а спереди, через кабину. Это намного облегчит работу водителей самосвалов: теперь самосвал сможет двигаться за погрузчиком в «обычном направлении движения», а не задним ходом, как раньше.
Тридцать семь новых погрузчиков уже работают в Москве. Но по карману ли они будут другим городам? Ведь такие машины (их цена — около 1,5 млн рублей) в три раза дороже прежних...
|
|
|
|
| ДОРОЖНИКИ не первый год мечтают об «отечественном Унимоге» — универсальной вездеходной машине. Перед вами — пока еще безымянное шасси, разработанное московской фирмой Профмаш в содружестве с Минским тракторным заводом. На нем стоят дизель ММЗ Д-245 и доработанные тракторные мосты; диапазон скоростей — от 3,5 до 50 км/ч.
В нынешнем году Профмаш собирается выпустить первую партию из пяти таких машин. Правда, отечественное навесное оборудование для этого шасси пока отсутствует, да и цена настораживает: опытный образец стоит $65000, планируемая стоимость серийной продукции — не меньше $40000—45000. За такие деньги можно взять «настоящий», хотя и подержанный Unimog из Германии!
|
|
|
|
| НА СМЕНУ древним подметально-уборочным машинам ПУМ на шасси «газона» приходят менее «пыльные» и более скоростные уборщики — вакуумные. Они работают по принципу пылесоса: с помощью автономного двигателя, стоящего в кузове, создается разрежение, а сопла, расположенные позади вращающихся щеток, у самой дороги, затягивают мусор в бункер.
В Москве уже хорошо известны вакуумные машины на шасси ЗИЛ с английским оборудованием Johnston: их выпускает завод Севдормаш, расположенный в Северодвинске Архангельской области. Уборщик получился мощным и «всеядным» («Кирпичи без проблем засасывает!» — говорят представители завода), но дорогим: его цена — около $115000.
Поэтому завод Коммаш из Мценска Орловской области разработал более дешевый, полностью отечественный вариант КО-326 на шасси МАЗ-5337 (в его кузове стоит автономный дизель ММЗ Д-245): сейчас эта машина готовится к выпуску.
|
|
|
|
| ЭТОТ «голландско-украинский» мусоровоз собран на заводе Атеко в поселке Турбов Винницкой области. Украинцы купили по отдельности шасси грузовика DAF CF75 и кузов голландской фирмы Geesink объемом 15 куб. м — а затем смонтировали кузов на шасси. Есть и более крупный вариант (19 куб. м) на шасси КамАЗа. Мусоровоз на шасси DAF стоит $120000, КамАЗ — $70000. По словам представителей фирмы, сейчас 40 аналогичных машин, но на шасси Mercedes, заказала Армения. |
|
|
|
| МАШИНА Вихрь, созданная челнинской фирмой РИАТ и словацкой компанией Compel, — не что иное, как невероятно мощный «пылесос», а точнее, вакуумный погрузчик. Разрежение, которое создает его насос, достигает 500 Мбар! Что может Вихрь? Быстро — и, прежде всего, в случае аварии, — «втянуть» породу, грязь или жидкость, убрать строительный мусор. Все это попадает в кузов-бочку объемом 9 куб. м, перевозится на необходимое расстояние, а затем без труда выгружается. |
|
|
|
| ШВЕЙЦАРСКИЕ машинки Bucher CityCat («городская кошка») развернутся на любом тротуаре! У моделей 2000 и 5000 все колеса выполнены управляемыми, а вариант 2020 сделан шарнирно-сочлененным: его «голова» и «хвост» поворачиваются вокруг продольной оси. |
|
|
|
| НА ОТЕЧЕСТВЕННОМ рынке высотных подъемников появился новый производитель — Mounler (бывший Пожтехсервис) из Твери. Уникальный «полтинник», 50-метровый подъемник на шасси Scania 8х4, показанный на выставке, построен по заказу компании Черномортранснефть. В конструкции использованы комплектующие различных зарубежных фирм; на борту есть пожарный насос Rosenbauer и собственный бак для воды. Цена гиганта — 1,5 млн долларов США. |
|
|
Один взгляд назад |
| САМАЯ старая уборочная машина, сохранившаяся в Европе, экспонируется в Мюнхене, в знаменитом Немецком музее техники. Это — «трехколеска» фирмы Krupp, выпущенная в 1924 году. Машинка, оборудованная 24-сильным мотором, развивала не больше 12 км/ч и при этом расходовала аж 30 л бензина на сто километров пути! Дорожная пыль смачивалась водой из 700-литрового бака (давление для подачи воды создавали выхлопные газы двигателя), а щетка с цепным приводом сметала мусор на обочину — откуда его дворники собирали вручную... |
|
|
Уборка снега по-шведски |
| ЭТОТ грузовик Scania, работающий на шведских магистралях, оборудован двумя отвалами, которые отбрасывают снег в сторону. Похожие конструкции есть и у нас: к примеру, смоленский завод Комплексные дорожные машины устанавливает два отвала на КамАЗы.
Но если двигатели КамАЗов-снегоочистителей развивают не больше 260 л.с., то на шведском «уборщике» стоит очень мощный, 480-сильный, агрегат. В результате Scania не только очищает за один проход сразу полдороги, но и делает это быстро, почти не создавая помех тем, кто идет сзади.
|
