| За прошлый год выпуск грузовиков в СНГ несколько уменьшился (95% по сравнению с 2000 годом), зато автобусное и троллейбусное производства на подъеме: прирост составил 4,4% и 35,7% соответственно.
ГРУЗОВИКИ
Столичный ЗИЛ чувствует себя неважно: там выпуск грузовиков в целом и «трехтонок»-Бычков в частности упал примерно на 20%. Кроме того, почти свернут выпуск больших ЗИЛов с дизельными двигателями. За весь год завод собрал лишь 245 машин с «родными» дизелями и 123 автомобиля с мотором ЯМЗ. Невеселые дела...
Остальные российские заводы тоже сбавили темп — пожалуй, за исключением производителей маленьких пикапов и УралАЗа, который неплохо чувствует себя под сибаловским руководством. МАЗ по-прежнему наращивает выпуск, причем доля машин с двигателем ЯМЗ-7511 (он отвечает нормам Euro 2) понемногу растет: в Ярославле сделали 986 таких агрегатов против 739 в позапрошлом году.
Похоже, выходит из затяжного кризиса и Кременчугский автозавод. Хотя о полномасштабном производстве говорить еще рано, там сделали в два раза больше грузовиков, чем в 2000 году.
АВТОБУСЫ И ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Дела у ЗИЛа и здесь плохи: выпуск автобусов-Бычков стремительно падает. Впрочем, «пассажирский Бычок» остался на рынке: такие машины продолжают делать в Кургане.
У всех российских автобусных заводов дела идут отлично, и в первую очередь это касается предприятий, входящих в сибаловскую группу Русавтопром (ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ГолАЗ). Ликинский автозавод вернул себе титул «производителя городских автобусов № 1»; в Павлове начали серийное производство модели Аврора (сделано 85 машин); ожил даже ГолАЗ, который два года назад почти остановился. А вот НефАЗ не торопится наращивать производство автобусов на камазовском шасси: сделано лишь 77 единиц.
Ситуация на украинском ЛАЗе остается неясной. В октябре сменился владелец (им стало СП Сил-Авто), затем завод остановился... В итоге за год во Львове сделали чуть больше 500 машин — в основном «горбатых» ЛАЗ-695.
Автобусный филиал МАЗа, несмотря на некоторое уменьшение производства за счет городских моделей, наладил выпуск «туристов» МАЗ-152 (сделано 66 машин).
Что касается троллейбусов, то второе место, вслед за известным заводом ТролЗа (бывший ЗИУ), прочно заняло ремонтное предприятие из Уфы. Кстати, новенькие уфимские троллейбусы ходят и по столице.
| Производство грузовиков и автобусов в СНГ (по данным АСМ-холдинга) |
|
январь-декабрь 2001 г. |
январь-декабрь 2000 г. |
темп, % |
| ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ШАССИ |
| Российская Федерация |
| АМО ЗИЛ, Москва |
16235 |
20440 |
79,4 |
| АО ГАЗ, Нижний Новгород |
89203 |
93817 |
95,1 |
| АО КамАЗ, Набережные Челны |
22109 |
23482 |
94,2 |
| АО УралАЗ, Миасс |
9546 |
8475 |
112,6 |
| СП IVECO-УралАЗ, Миасс |
122 |
55 |
221,8 |
| АО УАЗ, Ульяновск |
17270 |
22683 |
76,1 |
| АО УАмЗ, Новоуральск (ЗИЛ-130/131) |
1009 |
1313 |
76,8 |
| АО Ижмаш-авто, Ижевск |
16020 |
13716 |
116,8 |
| АО Вазинтерсервис, Тольятти |
2839 |
2601 |
109,2 |
| АО БЗКТ, Брянск |
67 |
82 |
81,7 |
| Украина |
| ХК АвтоКрАЗ, Кременчуг |
2012 |
1417 |
142,0 |
| Луцкий автозавод |
60 |
80 |
75,0 |
| Белоруссия |
| РУП МАЗ, Минск |
14293 |
13085 |
114,0 |
| ПО БелАЗ, Жодино |
876 |
959 |
91,3 |
| ПО МОАЗ, Могилев |
197 |
90 |
218,9 |
| АВТОБУСЫ |
| Российская Федерация |
| АМО ЗИЛ, Москва |
222 |
779 |
28,5 |
| АО ГАЗ, Нижний Новгород |
21597 |
17537 |
123,2 |
| АО НефАЗ, Нефтекамск |
321 |
332 |
96,7 |
| АО УралАЗ, Миасс |
462 |
25 |
1848,0 |
| АО УАЗ, Ульяновск |
18524 |
21939 |
84,4 |
| АО ЛиАЗ, Ликино Московской обл. |
1540 |
978 |
157,5 |
| АК КАвЗ, Курган |
1827 |
1949 |
93,7 |
| АО ПАЗ, Павлово |
10267 |
8134 |
126,2 |
| АО ГолАЗ, Голицыно Московской обл. |
106 |
39 |
271,8 |
| АО Спецавто, Энгельс (Альтерна) |
5 |
5 |
— |
| АО ОЗТП-Сармат, Орск (Альтерна) |
18 |
12 |
— |
| ВАП Волжанин, Волжский |
250 |
160 |
156,3 |
| АО Псков-Авто |
183 |
272 |
67,3 |
| АО Тушино-Авто, Москва (Ikarus) |
596 |
348 |
171,3 |
| АО СемАР, Семенов Нижегородской обл. |
503 |
991 |
50,8 |
| АО МАрЗ, Мичуринск |
343 |
290 |
118,3 |
| СП Сиб.-сканд. автобусная компания, Омск (Volvo) |
9 |
5 |
— |
| Тосненский автобусоремонтный завод (ЛиАЗ) |
10 |
26 |
— |
| АО Орехово-Зуевский Ремтехмаш (ЛиАЗ-677) |
5 |
46 |
— |
| Украина |
| Львовский автобусный завод |
514 |
968 |
53,1 |
| Белоруссия |
| РУП МАЗ, Минск |
429 |
500 |
85,8 |
| ТРОЛЛЕЙБУСЫ |
| АО Троллейбусный завод, Энгельс |
468 |
393 |
119,1 |
| АО Мех. завод, Вологда |
61 |
31 |
196,8 |
| АО Трамвайно-мех. завод, С.-Петербург |
6 |
— |
— |
| АО Рем. трам.-тролл. завод, Уфа |
108 |
53 |
203,8 |
|