DAF 95XF Limited Edition
MAN TG-A 8x4
Mercedes-Benz Axor
Красавец Volvo FH12 стал победителем ТрансЕвроТеста
DAF.
Я ожидал, что DAF покажет «боевой» грузовик, участвовавший в ралли Париж—Дакар. Но голландцы решили, что раз команда не заняла призового места, то и хвастаться нечем.
А на стенде стояли новые версии уже знакомых моделей. В гамме CF появились новые шасси 6х4, 8х2 и 8х4 (для строителей), и 6х2 (для магистральных перевозок). А «Грузовик 2002 года», DAF LF, стал седельным тягачом — правда, маленьким, рассчитанным на 28-тонный автопоезд.
Флагман 95XF, в свою очередь, получил люксовую версию Limited Edition — с отделкой из светло-бежевой кожи, проигрывателем DVD, аудиосистемой «хай-энд», видеокамерами бокового обзора. Не кабина, а пятизвездочный отель!
MAN.
В Мюнхене продолжают расширять новую гамму тяжелых машин TG-A. Во-первых, появилось самосвальное шасси с колесной формулой 8х4. А дальнобойные тягачи TG-A теперь могут поставляться с третьей осью — подъемной, неведущей. Она называется Puscherachse («пушер-мост») и рассчитана на 7,5-тонную нагрузку. Главная особенность «пушер-моста» в том, что он опускается автоматически, как только нагрузка на задний мост превысит положенные 11,5 т.
Кроме того, MAN объявил о возобновлении производства знаменитого двигателя V10: теперь он оснащен системой впрыска common rail, рециркуляцией выхлопных газов, отвечает экологическим нормам Euro 3 и развивает аж 660 л.с. Это самый мощный серийный двигатель для грузовиков в Европе!
Mercedes-Benz.
Западная Европа празднует появление тягача «экономического класса» Axor, который легче, компактнее и дешевле флагмана Actros. Под кабиной, заимствованной у грузовика Atego, стоит рядная «шестерка» мощностью 353—428 л.с., причем бразильского производства (как известно, в Германии Mercedes делает только дизели V6 и V8). Коробка передач — девятиступенчатая, но по заказу устанавливается и 16-ступенчатая с «джойстиком» от тягача Actros.
Тем временем компания готовит другие новинки. Их фотографии Mercedes быстро — так, чтобы журналисты не успели рассмотреть в деталях! — показал во время пресс-конференции. Во-первых, это обновленный Actros (его дебют состоится осенью, на выставке IAA в Ганновере). Вторая новинка — двухэтажный лайнер Setra 400. Кроме того, в течение года появятся новые развозные грузовики Freightliner Business Class (в Северной Америке) и Mercedes (тоже в Америке, но Южной).
Renault.
С начала года «грузовое» отделение Renault V.I. именуется иначе — Renault Trucks. Это связано с тем, что компания полностью перешла под крыло шведского концерна Volvo Global Trucks.
Scania.
На выставке был показан «носатый» тягач с самым мощным в гамме 580-сильным агрегатом (об этих тягачах в Австралии мы рассказывали в АР № 1, 2002). Кроме того, Scania рекламирует новый бортовой компьютер — это навигационная система, связь с диспетчером и «черный ящик» в одном лице.
Диспетчер, сидя в офисе, может связываться с тягачом через Интернет (без участия водителя!), контролировать местонахождение автомобиля, его параметры (среднюю скорость, расход топлива, давление масла), а также график работы — например, время, проведенное с выключенным двигателем.
Представляете? Едет дальнобойщик по трассе, а на экране компьютера появляется сообщение: «Что-то ты, Вася, медленно едешь, много отдыхаешь, да и расход великоват... Шеф тобой недоволен!»
Volvo.
Новинки — глубоко модернизированные Volvo FH и FM — появились в конце прошлого года, а теперь шведы только пожинают плоды своих трудов. К примеру, новый FH12 победил на последних сравнительных испытаниях TransEuroTest. (Правда, скажем по секрету, что в этих испытаниях принимали участие только DAF и Volvo.)
Nissan Interstar
Nissan Pick-Up
Toyota Dyna
Fiat Doblo с высокой крышей
Машина, которая выпускается во Франции уже пять лет, теперь будет продаваться через дилерскую сеть Nissan под именем Interstar. А вот новый пикап, который так и называется, Pick-Up, полностью «родной», ниссановский.
В отличие от предшественника с тем же именем, новый Pick-Up «покруглел лицом», приобрел пухлый бампер, эффектные фары, кокпит в спортивном стиле... Под капотом стоит турбодизель либо бензиновый мотор; оба развивают 133 л.с. Продажи новинки в Западной Европе начнутся весной: будут предлагаться варианты 4х4 (передний мост — отключаемый) и 4х2, а также известный люксовый вариант Navara.
Toyota. На европейский рынок вышел обновленный грузовичок Dyna. Он выпускается в двух основных вариантах: «однотонка» Dyna 100 (с 88-сильным турбодизелем) и «полуторка» Dyna 150 (здесь стоит тоже турбодизель, но более мощный, 102-сильный).
Renault и Opel. «Фургоны года», Renault Trafic и Opel Movano, получили версию LH2, удлиненную на 40 см. А еще на французском стенде стоял Renault Kangoo с открытым кузовом — пикап, только маленький.
Fiat. Помимо обновленного Ducato, начали выпускаться новые версии фургончика Doblo: с высокой крышей и 100-сильным дизелем 1.9 JTD.
Kia Karnival Van
С точки зрения нашего покупателя, такие машины — нонсенс. Зачем превращать роскошный минивэн в грузовик? Но в Голландии подобные машины пользуются налоговыми льготами. А раз так — то едва ли не каждая «легковая» фирма старается представить свою модель в этом классе.
На этот раз дебют праздновали два «грузовых минивэна», Kia Carnival Van и Dodge Ram Van. Оба оснащаются мощными, под 140 л.с., дизелями common rail, но по желанию сюда можно поставить бензиновый мотор и даже автоматическую КПП. Судя по объему кузова (у Dodge с высокой крышей он достигает 2,8 куб. м), погрузить сюда можно немало.
Самый эффектный грузовик салона — 5-осная Scania с гигантом Komatsu на полуприцепе
Этот тягач сделан на базе модели P144 голландским ателье Estepe: его колесная формула — 10х6, мощность двигателя — 530 «лошадей», колеса первых двух и последней осей поворачиваются. А у трейлера поворачиваются колеса на всех четырех осях!
***
Напоследок — пара забавных моментов. Во-первых, перед выставкой по всему Амстердаму Renault развесил рекламные плакаты с изображением своих фургончиков и надписью: «Амстердам—заправился—Москва». Понятно, конечно, что на двух заправках машинка не доедет даже до Берлина, а все равно — приятно. А во-вторых, знаете, как называлось мероприятие, которое проходило в комплексе RAI перед салоном грузовиков? Ни за что не догадаетесь: «Камасутра»! Жаль, что к моему приезду эта выставка уже закрылась...
1 2