Доброго дня уважаемые.
В декабре купили в автобус ЛиАЗ 525636 с двигателем ЯМЗ 6563.10, в январе запустили в эксплуатацию, работает по городу Железнодорожному в Подмосковье, 2/3 по городу, 1/3 за городом. Печка работает 6-8 часов в день. Прогрев за ночь не более 1 часа. За январь вылез неприличный расход топлива в 70-75 литров. На водителей пока не думаю, работают уже давно, неделя через неделю, после того, как несколько лет назад начали выжигать слив топлива калёным железом, привозили неслабую экономию по сравнению с другими экипажами, работавшими на этих маршрутах.
Вчера провели контрольный замер – утром съездили в Ногинск, 48 км, расход 16 литров, т.е. 32 л/100 км без пассажиров и печки. Вечером поехали с включённой печкой, расход на 52 км 26 литров, т.е. 50 л/100 км. Получается 18 л/100 км на печку. Можно добавить процентов 15 на движение по городу, пассажиров и т.п., но 70-75 л не получается никак.
Собственно вопрос – насколько реален расход топлива на печку, у кого какие цифры вообще на пробег?

Ещё немного про бизнес по-русски. ТО-1000 делали на ЛиАЗе (12 тыс руб), в КПП оказалась вода, в морозы замерзала и переключение передач превращалось в то ещё приключение. Сервисное гарантийное обслуживание двигателей они не делают, посылают к сервисам, которые занимаются только движками. Из списка сервисов с сайта gazgroup.ru никто не собирается делать гарантийный ремонт, требуют денег. На заводе ЯМЗ дают телефоны тех же сервисов с уверениями, что те гарантию делают и бесплатно. В общем, прежде чем бодаться с ЯМЗ решили узнать общественное мнение.