Спасибо... *YAHOO*

А у нас и вовсе в Москве таких не осталось. А ведь хороший (по советским временам) автомобиль на основе ГАЗа. :(

Цитата
Billie Jean пишет: А у нас и вовсе в Москве таких не осталось. А ведь хороший (по советским временам) автомобиль на основе ГАЗа.

Это не проблема, можно купить и в приличном состоянии, правда дорого больно сокровище.
Вот такой я нашел интересный экземпляр 1971г.вып.,слава хозяину в отл. состоянии,оцените:

Насколько мне известно, этот автобус выпускался в Краснодаре на заводе им. Седина на ГАЗовских агрегатах по заказу тогдашнего министра культуры СССР г-жи Фурцевой. Специально для перевозки концертных бригад, творческих и театральных коллективов. Автобус пришелся ко двору не только для людей творческих. :)

Цитата
Калашников Александр пишет: Вот такой я нашел интересный экземпляр 1971г.вып.,слава хозяину в отл. состоянии,оцените:

От 1971 года у этой машины только документы. В 71-м они выпускались только на коротком шасси ГАЗ-51А, соответственно с коротким кузовом. Ну и уж не говоря о том, что заводских фургонов-"Кубаней" отродясь не бывало.

Надо же, какой вы умный, даже поиском яндекса пользоваться умеете. Названия сути не меняет. Автобус производился в Краснодаре по заказу Министерства культуры СССР.
Краснодар - город небольшой, а самое крупное машиностроительное предприятие там - это тот самый завод, названия которого вы так испугались.

Ну и уж чтобы поставить точку - вот все официальные переименования "кубанестроительного" завода с момента его основания и вплоть до ликвидации (Борис! Между нами девочками - в Яндексе такая информация не водится, она хранится в госархивах Краснодарского Края и для ее получения туда пришлось съездить):

11.1959 - организованы Автобусные мастерские "Культремснаба" (расположение - между улицами Дальняя и Гаражная)
01.1960 - преобразование Культремснаба в Ремонтно-производственный комбинат Управления культуры Краснодарского крайисполкома
(автобусные мастерские переименованы в автобусно-мебельный цех)
03.1962 - отделение автобусно-мебельного цеха от Ремпромкомбината и передача его в ведение Министерства культуры РСФСР
04.1962 - реорганизация цеха в Краснодарский механический завод нестандартного оборудования
10.1966 - переименование в Краснодарский механический завод "Кубань"
11.1974 - вхождение КМЗ "Кубань" в состав по "Роскульттехника"
04.1993 - преобразование КМЗ "Кубань" в АООТ "АвтоКубань"
07.1997 - преобразование АООТ "АвтоКубань" в ОАО "АвтоКубань"
12.2001 - ликвидация предприятия после завершения процедуры банкротства на основании определения Арбитражного суда Краснодарского края от 19.12.2001 г. - дело № 32-12631/99-1/230Б.

Что касается юр.адреса - во времена Союза завод располагался на улице Шаумяна 321, после распада Союза ул. Шаумяна была переименована в Рашпилевскую, номер владения оставался прежним.

Цитата
Калашников Александр пишет: Цитата Billie Jean пишет: А у нас и вовсе в Москве таких не осталось. А ведь хороший (по советским временам) автомобиль на основе ГАЗа. Это не проблема, можно купить и в приличном состоянии, правда дорого больно сокровище. Вот такой я нашел интересный экземпляр 1971г.вып.,слава хозяину в отл. состоянии,оцените:

Оценил, если верить, что 1971 года выпуска, он хорошо сохранился.