на сайт Авторевю
На главную страницу
 

Поиск по сайту


Авторизация

Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:


Подписка

Изменение параметров


RSS подписка на новости

Грузовики и автобусы





Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования



Форум / Грузовики и автобусы / Пассажирский транспорт / Что это такое?

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1
RSS
Что это такое?, Икарус и железная дорога
Сегодня увидел в сети фотографии необычного "Икаруса". Внешне - практически стандартный оранжевый автобус, которые мы привыкли видеть. Основное отличие - железнодорожные "катки" вместо привычных колес. Может, кто знает, что это за чудо? И для чего создавалось столь необычное транспортное средство?
Рисунок
bus_04.jpg (79.65 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
bus_08.jpg (51.8 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
bus_01.jpg (55.98 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
bus_09.jpg (56.37 КБ) [ Скачать ]
Рисунок
bus_02.jpg (62.5 КБ) [ Скачать ]
Ford Fista 1.6 MT Ghia
Renault Symbol New 1.4 MT Privilege
Это в Венгрии было в 1986 году, название местечка на фото как раз присутствует.
http://forum.tr.ru/read.php?4,333912,333932
Это далеко не единственный эксперемент Икаруса, вот например такой рельсовый автобус эксплуатировался в южной африке. Да и другие производители создовали подобные проекты.
Рисунок
001.jpg (18.21 КБ) [ Скачать ]
Читатель АР с начала продажи издания.
вид на приборную панель
Рисунок
002.jpg (18.65 КБ) [ Скачать ]
Читатель АР с начала продажи издания.
салон
Рисунок
004.jpg (21.53 КБ) [ Скачать ]
Читатель АР с начала продажи издания.
Ну если такой Икарус будет ездить, к примеру, вместо трамвая, то думаю будет даже очень хорошо
Чадящий Икарус лучше экологически чистого трамвая? *bad* Ну-Ну!!! %)
Цитата
Норук пишет:
Чадящий Икарус лучше экологически чистого трамвая? Ну-Ну!!!


В России чадит всё и любого производителя, особенно через лет десять эксплуатации с кувалдой и какой то матерью....!!!
А преимущества такого вида транспорта перед трамваем заключается в отсутствии дорогостоющей контактной сети, а перед автобусом в том, что подвижной состав ходит намного дольше по причине отсутствия грязи и ям которыми изобилует обычная дорога, ресурс двигателя увеличивается в разы так как привод на калёсные пары идёт электрический, ДВС лишь врощает генератор. Да и зачастую такие ресльсовые автобусы ходят по специальным магистралям, а значит непопадают в пробки.
Читатель АР с начала продажи издания.
К стати сейчас в России активно идут разработки рельсовых автобусов, но за основу наши конструкторы берут не только автобусное шасси, но и железнодорожное. Нужно отметить, что попытки создания такого вида транспорта делались ещё в СССР, но.....
Рисунок
001.jpg (89.07 КБ) [ Скачать ]
Читатель АР с начала продажи издания.
Насчёт попыток не знаю, но лично доводилось ездить на ГАЗ(или ПАЗ)-651 в начале 70-х, где все изменения заключались в установке металлических колёс типа железнодорожных, подробностей не знаю, мал был. Скорeе всего, это была местная самодеятельность, пробегал он недолго, столкнулся со стадом коров и упал под откос, после чего пустили обычный мотовоз.
Ниспошли, Господи, благословение на колесницу сию
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)







Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010