Пополам
Проезжая через перекресток, увидел пятиметровую Газель... сломавшуюся пополам. Насколько я знаю, производством таких удлиненных машин занимается не сам ГАЗ, а специализированные фирмы. Как видно на фото, рама очень слабая, качество — тоже. Доваренные куски бортов в местах сварки покрашены кисточкой — и даже краской не того цвета! Хорошо, что этот случай произошел на перекрестке, а не на скорости. Вот и думай после увиденного — какой дорогой объезжать такие машины.
Владимир, г. Таганрог
«Китаец» с мотором от комбайна
В статье «IVECO. Но по-китайски» (АР №10, 2009) упомянут девятилитровый двигатель Cursor 9, который устанавливается на новые тягачи Genlyon, и о нем сказано вот что: «В Европе у IVECO такого мотора нет: только Cursor 8, Cursor 10 и Cursor 13. И конструкция непривычная: хотя турбокомпрессор здесь, как у европейских аналогов, с изменяемой геометрией, но вместо насос-форсунок стоит впрыск common rail. Что за неведома зверушка?»
Эта неведома зверушка стоит на... зерноуборочных комбайнах New Holland серии CS8000 (компания New Holland — часть корпорации Case New Holland, которая, как и IVECO, входит в группу FIAT. А комбайны эти выпускают в Бельгии.
Впрыск — действительно, common rail, сам менял форсунки. Нашу солярку двигатель не любит: форсунки выходят из строя из-за воды в топливе. Cursor 13 с насос-форсунками в этом плане намного лучше: такие двигатели стоят на тракторах New Holland серии T9000. Но это уже другая история.
А я работаю инженером-механиком по обслуживанию этой техники.
Марсель, г. Уфа
Transit: опять проблемы
Некоторое время назад (АР №7, 2008) публиковалось мое письмо «Transit в луже масла» о замене по гарантии двигателя на новом фургоне Ford Transit Jumbo. Но на этом история не завершилась. Сразу, как закончилась гарантия, вышел из строя клапан системы рециркуляции EGR. У всех выходит — терпим, лечим. Потом появились шумы в шестиступенчатой коробке передач, которые постепенно усиливались в течение нескольких месяцев. При очередном обращении в сервис получен вердикт: в коробку пришлось долить около трех литров масла, из-за маслянного голодания что-то наверняка повреждено, необходимо менять коробку (около 200 тысяч рублей). При этом следов подтекания масла под автомобилем нет, а самостоятельная проверка наличия масла в коробке передач не предусмотрена инструкцией в течение всего срока эксплуатации.
Более того, за неделю до печального известия я проходил очередное ТО, заплатив 2800 рублей за замену масла в двигателе и «комплексный осмотр автомобиля». При этом, как и в предыдущие разы, течь масла из коробки выявлена не была. Выходит, оно стремительно улетучилось за 2000 км пробега? Ладно, долили масло, продолжаем эксплуатацию с шумами. Расход масла — примерно 600 граммов на 15000 км.
Выходит, фирменный сервис опять «подставил» меня на дорогостоящий ремонт?
Сергей Косицын, г. Абакан
Арабский двойник Тигра
В последнее время вы уделяете много внимания военной технике, в том числе вездеходу Тигр. Вы опасались, что могут появиться китайские копии этих джипов, после того, как партия из ста бронированных Тигров была поставлена в Поднебесную. Но вот я в интернете обнаружил две фотографии арабского вездехода NIMR, крайне похожего на Тигр! Что это за джип? Просветите! Кстати, слышал, что изначально Тигр был разработан по заказу арабов.
Петрас Годзинас, e-mail
АР. Действительно, изначально Тигр был разработан по заказу военных из Арабских Эмиратов, причем фактическим заказчиком выступала та же компания Bin Jabr Group, что сейчас выпускает собственную модель NIMR. И, действительно, NIMR внешне напоминает Тигра (хотя кузов у арабской машины несущий и агрегатная база иная: дизель MTU, коробка-«автомат» Allison).
Оказывается, несколько Тигров после разработки остались в Арабских Эмиратах: с них арабы и скопировали свою модель — причем к работе была привлечена компания Renault. Но сейчас доказать, что «Карл у Клары украл кораллы» практически невозможно — да это создателям Тигра и не нужно.
Авторы опубликованных писем получают призы — комплект DVD с фильмами о команде КАМАЗ-Мастер и игрушечный грузовик с фирменной символикой Авторевю.
Пишите письма!