Перегрузили
Загрузился в г. Белове, там же заехал на весы — у меня 18 т при разрешенной полной массе 19 т. На все сто уверен, что перегруза не было.
Но в г. Ленинск-Кузнецком останавливает инспектор, велит заехать на весы. Общая масса уже 21470 кг! Я не согласился и предъявил документы, что груз весит 8 т и машина 10 т.
Еще раз заезжаю на весы: уже 20120 кг. Спрашиваю: «Куда делись 1350 кг?» Отвечают: «Не знаем, плати штраф». Я уперся: «Взвешивайте еще раз!» Мне отказали, инспектор говорит: «Заплатишь хотя бы 100 рублей». И сказал, что, мол, за первое взвешивание платит государство, а за последующие он сам лично. На просьбу показать соответствующий приказ инспектор не отреагировал, и сотрудники уже начали писать протокол. Потом я попросил чеки с весовой, они отказали и спросили: «Ну что, будешь жаловаться?» А когда поняли, что платить не собираюсь, отдали документы и пожелали счастливого пути. После такого путь действительно показался счастливым.
Александр, г. Новосибирск
Тоже одноразовые
Не понимаю, как после отчета об испытании Geely (статья «Одноразовый», АР №7, 2009) в России будут продавать эту модель. Меня удивило другое — у Geely почти не было проблем с электрикой: лампочками, фарами, проводами.
По роду деятельности приходится иметь дело с китайскими грузовиками, главной проблемой которых является некачественная электропроводка, постоянно перегорающие лампочки, отказ щитка приборов. Все эти проблемы «вылезают» на первой же тысяче километров пробега. Вторая проблема — камерные шины. Опыт эксплуатационников китайских грузовиков подсказывает, что покрышки нужно менять сразу же, а вместе с ними и диски (т.к. речь идет о смене камерной резины на бескамерную). «Родные» покрышки ходят меньше 10000 км!
Алексей К., г. Санкт-Петербург
Берегись «китайца»
Пересылаю документ, подписанный начальником Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги и фотографии аварий. Все они произошли с китайскими грузовиками на переезде, который находится в ложбине между двух длинных спусков.
«Руководство филиала ОАО «Российские железные дороги» вынуждено констатировать, что в Томске с начала 2008 года были допущены ДТП на переезде по ул. Балтийской.
24 января 2008 года водитель автомашины Howo с прицепом, груженным щебнем, не справился с управлением и перевернулся, сбив при этом автомашины Ford и Mitsubishi. Повреждено оборудование переезда: привод шлагбаума, устройство заграждения пути, столбики.
7 июля 2008 года у автомобиля Howo отказала тормозная система, водитель врезался в здание переездного поста, сбив при этом привод шлагбаума, бордюры, столбики. Здание повреждено, разрушена лестница.
23 сентября у автомобиля Dongfeng отказала тормозная система, водитель въехал на переезд, повредив механизм привода устройств заграждения пути, шлагбаум, муфту, бордюр, столбики. В аварии пострадали еще два автомобиля, Газель и Renault».
За последние полгода китайские самосвалы таранили будку еще четыре раза! Причина у всех одна — отказ тормозов...
Владимир Михайлов, г. Томск
АР. Уж сколько раз твердили миру, что груженый (точнее, перегруженный из-за огромного кузова) самосвал-«китаец» опасен на дороге! Как выясняется, не только на обычной, но и на железной.
Авторы всех опубликованных писем получают призы — календари рубрики «Грузовики и автобусы» на 2009 год.
Пишите письма!