Федор ЛАПШИН | Фото фирм-производителей

«Массивная кабина выступила из мрака, словно оскалившаяся морда злобного животного. Хью ощутил прилив тревоги. Его пугал динозавр с затянутой бронепластинами кабиной...» Эта цитата из романа «Универсальный солдат» (по которому, как известно, был снят знаментый фильм с Ван Даммом) как нельзя лучше подходит к новому немецкому бронеавтомобилю GFF4. Но самое любопытное — то, на каком шасси он построен!

Для начала — информационное сообщение: 17 июня компании IVECO и Krauss-Maffei Wegmann подписали договор о совместной разработке нового семейства колесных транспортных средств. Знаете, чем занимается немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann, она же KMW со штаб-квартирой в Мюнхене? Подсказываем: производит в числе прочего знаменитые танки Leopard! А также массу другой бронетехники — как гусеничной, так и колесной.

В свое время именно Krauss-Maffei бронировал по заказу Мерседеса представительские Гелендевагены, но сейчас их защищают на том же заводе, где и делают, — в австрийском городе Граце.

Прародителем «универсального солдата» стал IVECO Trakker 6x6 (на снимке — машина сборки IVECO-УралАЗ на Ямале)

Что касается армейских бронемашин производства KMW, то в Бундесвере несут службу четырехосные бэтээры Boxer и разведывательные машины Fennek (Пустынная лиса), в Афганистане и прочих горячих точках популярны броневики Dingo на базе Унимога и Mungo на шасси крохотного Мультикара.

А недавно фирма начала разработку нового семейства бронемашин от мала до велика. Они отличаются унифицированным оформлением и агрессивным дизайном: этакие крокодилы-кайманы! Совместно с компанией Rheinmetall разработан 270-сильный патрульный броневик, на базе Пустынной лисы создан приземистый аппарат с аббревиатурой GP-F2T, а вот в тяжелом классе немцы сделали ставку как раз на ивековское шасси.

И знаете, какая модель взята за основу? Только не падайте: полноприводный Trakker, тот самый, что производится даже в нашей стране, на СП IVECO-УралАЗ! Конечно, от него остались лишь рожки да ножки — а точнее, только шасси, укрытое броней... Как утверждают немцы, цельносварной корпус защищает даже от крупнокалиберного пулемета, не говоря уже об осколках. Но и весит «панцирь» порядочно: если снаряженная масса шасси около 13 т, а масса десяти солдат в «полной боевой» — еще тонна, то выходит, что вес самой брони — около десяти тонн!

Патрульная бронемашина проектируется совместно с компанией Rheinmetall	Проект двухосного броневика на шасси IVECO

Несмотря на это, «универсальный солдат» развивает более 100 км/ч, благо двигатель тут 450-сильный, Cursor 13. А на борту даже есть 20-киловаттный дизель-генератор: он обеспечивает электроэнергией автономную систему кондиционирования и вентиляции. Смущают лишь два момента: поскольку двигатель отвечает нормам Euro 4 либо Euro 5, броневику требуется мочевина (представляю, как немцы будут искать ее где-нибудь в Афганистане или Косове!), а «закисание» хитрого турбокомпрессора с изменяемой геометрией наддува (типичная болезнь двигателей Cursor) может свести на нет все чудесные ходовые качества.

Как бы то ни было, первый образец уже построен и проходит испытания в Бундесвере. А вот для итальянской армии проектируется более компактный вариант 4х4.

И еще. В последнее время все больше зарубежных армейских бронемашин как в Европе, так и в США строятся на стандартных «грузовых» шасси, дешевых и в производстве, и в обслуживании. А у нас существует только БПМ, он же Выстрел на базе двухосного КАМАЗа, который армия вот уже сколько лет упорно отказывается принимать на вооружение...

P.S. Оригинальный броневик из фильма «Универсальный солдат» построен на американском шасси Mack.