на сайт Авторевю
На главную страницу
 

Поиск по сайту


Авторизация

Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:


Подписка

Изменение параметров


RSS подписка на новости

Грузовики и автобусы





Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования



Подшивка / 2008 год / №2, АР №3 (397)  / Письма в рубрику

Огнеопасная Газель

В марте прошлого года мы приобрели новенькую бортовую Газель взамен старой, на которой я просто боялся ездить уже потому, что количество никуда не подключенных проводов в моторном отсеке навевало мысли о возгорании...

У официального дилера в Таганроге машины не оказалось, и нам пригнали ее на следующий день из города Аксая. В назначенный час мы приехали за автомобилем. Каково же было удивление, когда мы увидели, как из машины, которую мы пришли забирать, сливают бензин! Свой поступок главный механик мотивировал тем, что на перегон ему выдали определенное количество бензина и остатки он должен сдать под роспись...

Затем зашел разговор о гарантии. Гарантия теряется, если вы, например, установили газовое оборудование самостоятельно или не проходите плановые ТО во время гарантийного срока. Сервисный центр находится в Аксае (около 80 км), и по секрету главный механик сообщил нам, что если мы самостоятельно поедем на ТО, то за день его не пройдем, но за некоторую сумму он готов съездить с нами и сделать все «быстро и красиво». В общем, от гарантии мы отказались.

С самого начала на машине не работал спидометр. Через месяц потекло масло из-под клапанной крышки. Замена прокладок и протяжка ни к чему не привели. Пластиковую крышку заменили алюминиевой, течь прекратилась. Затем был заменен сальник правой полуоси, потом совершенно неожиданно лопнул бензобак. После установки нового и наблюдения за ним выяснилось, что в нем создается сильное разряжение — бак «дышит» и в итоге лопается по швам. Устранили неисправность просто: выкинули прокладку на крышке бензобака.

Два раза по причине плохой затяжки хомутов вытекал антифриз. Примерно через три месяца после покупки выпал болт, крепящий тормозной суппорт на левом переднем колесе. При движении задним ходом суппорт выворачивался, упирался в колесный диск и подклинивал колесо...

Абсолютно новый тент стал течь, как решето: пришлось обклеить его изнутри пленкой. Затем наступило затишье... Но через полгода эксплуатации грянул гром. Возвращаясь из Ростова, водитель был остановлен на посту ДПС. Во время проверки документов из-под капота повалил дым! Схватив огнетушитель и резко открыв капот, нашему водителю удалось сбить пламя... Выяснилось, что шланг, идущий к рабочему цилиндру сцепления, расположен практически вплотную к выхлопной системе! От температуры резина «расплавилась», и тормозная жидкость (по идее негорючая) попала на выхлопную систему, что и привело к возгоранию. Шланг поменяли, а чтобы ситуация не повторилась, смастерили импровизированный экран из «оцинковки» и асбеста.

Единичный случай, роковое стечение обстоятельств? Но за последние полгода я узнал еще о трех подобных происшествиях: с бортовой Газелью, Соболем и маршруткой! Согласитесь, не очень приятно, если сгорит автомобиль, находящийся на гарантии... Даже если вы от нее отказались.

Владимир, Таганрог

P.S. При наступлении холодов раздулся и вышел из строя аккумулятор. А еще у нас в городе за последние полгода открылось два китайских автосалона, спрос сумасшедший. Куда катится мир?

Федор Лапшин: Менять Газель на китайскую продукцию? Еще неизвестно, что лучше: в этом же выпуске, на стр. 98 — рассказ о несчастном владельце одного из таких «китайцев» и фотографии грузовичка FAW, горящего ясным пламенем...


Турецкий скиталец

Недавно видел Федора Лапшина на нашем заводе (я работаю на ЗМА, о котором шла речь в статье «Fiat по-татарски») и вспомнил про фотографию, сделанную в Турции, где мы были на стажировке. Этот КамАЗ стоит неподалеку от завода Tofas, где делают Fiat Doblo (г. Бурса). Каждый раз, проезжая мимо него из отеля на завод и обратно, мы испытывали острый приступ ностальгии. Может, кто-нибудь, увидев это фото на страницах Авторевю, сжалится и вернет скитальца на историческую родину?

Руслан Латфуллин, Набережные Челны


Трудности перевода

В статью М. Чернявского «Трудности перевода» о производстве китайских автобусов вкралась ошибка. Дело в том, что King Long переводится не как «длинный король», а как «королевский дракон». Звучание слова Long в китайском языке означает именно «дракон»!

Григорий Ефремов, e-mail







Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010