Федор ЛАПШИН, фото автора
Фронт, как известно, воюет. А тыл — подвозит, кормит, одевает, лечит... Мы побывали на выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Cил», которая прошла в Москве под эгидой Тыла ВС РФ.
МАСЛО СЪЕЛИ — ДЕНЬ ПРОШЕЛ
Пышные снопы пшеницы, перемежающиеся арбузами и тыквами. Пирамиды из яиц. Желтые барабаны сыров. Улыбающиеся зажаренные поросята, украшенные бумажными фестончиками. Гигантские окорока и рыбины (никакой бутафории, все настоящее!). Шеренги пакетов молока, батальоны консервов и банок сока, всякие вкусности наподобие сосисок в бульоне. Изобилие — аж слюнки текут.
Нет, это не Выставка достижений народного хозяйства времен развитого социализма! Это стенд Управления сельского хозяйства Министерства обороны... Так и подмывало ехидно спросить у хозяйки стенда в белом кокошнике: «А что, солдатикам все это действительно выдают?»
Сразу вспомнились мои армейские годы: каша-перловка, разваренная рыба, жуткий дефицит белого хлеба при переизбытке черного, от которого пучило животы... «Масло съели — день прошел. Два яйца — и нет недели. Что б еще такое съесть, чтоб два года пролетели?»
Кстати, в прошлом году паек заметно изменился — увы, не только в лучшую сторону. Солдат больше не поят компотом, киселя дают в два раза меньше и на чае экономят. Урезаны нормы хлеба, макарон, сахара. Зато слегка прибавилось мяса и молочных продуктов, в рацион введены аж 50 грамм сока и 1,2 грамма кофе в день... В общем, кормят на 67 рублей в сутки (официально, конечно). В новом году обещано прибавить еще 13—14 рублей.
 |
 |
 |
| Стенд Управления сельского хозяйства МО РФ |
Поросята — явно не для рядового состава... |
Паек 1722 года — с пивом и водкой |
А знаете, как кормили и поили служивых в царское время? Вот, пожалуйста, солдатский паек образца 1722 года — со здоровенной кружкой пива (его солдату в день полагалось больше литра) и рюмкой водки. А в придачу к этому ершу солдат получал 450 граммов мяса и 1,2 кг хлеба!
 |
 |
| Теперь есть и такое молоко. Армейское |
|
 |
| Интерьер столовой: и не скажешь, что это — всего лишь прицеп! |
Но не будем о грустном. Заглянем лучше в передвижной комплекс-столовую на 200 человек (такие делает 111-й военный завод в Брянске).
В фургоне на базе четырехосного Урала-5323 разместилась кухня, в двух здоровенных прицепах — столовая, рядом — прицеп-хлебопекарня и бочка с водой на колесах. Но большинство воинских частей может только мечтать о таком комплексе: дорого!
Впрочем, уже выпускаются и менее дорогие столовые — в контейнерах. Кузова контейнерного типа начинают понемногу приживаться в армии: привез такой в кузове обычного Урала или КАМАЗа, снял автокраном — и готов полевой медпункт или «пункт питания»! Вот только беднягам-солдатикам, которые крутят гайки контейнеров разводными ключами, несладко... «Сюда бы WD-40 или смазки какой», — говорим. «Ничего, пускай мускулы наращивают!» — парируют офицеры.
Столовая контейнерного типа перевозится в кузове обычного Урала-4320
УРАЛЫ В ЗЕЛЕНОМ
В прошлом году УралАЗ отгрузил для армии около трех тысяч автомобилей (включая шасси с надстройками разных заводов). В это число входит и четырехосный Урал-5323 с бескапотной кабиной от древних грузовиков IVECO: ежегодно военные закупают по 100—150 таких машин. На них монтируются и те самые кухни-столовые, и тяжелые «сваебойки» для мостовых батальонов...
 |
 |
| Топливомаслозаправщик из Челябинска |
Передвижная кухня-столовая на шасси четырехосного Урала-5323 |
Нестареющий Урал-4320 был показан в «транспортном» исполнении: кузов здесь не деревянный, а металлический, изнутри обшитый фанерой и без скамеек. Кстати, с недавних пор все армейские Уралы оснащаются межколесной блокировкой задних мостов.
Уральская новинка (она начнет поступать в войска в 2009 году) — топливомаслозаправщик челябинского завода Строммашина. Здесь помимо цистерны на 5,5 т горючего есть 300-литровый маслобак. И не простой, а «морозоустойчивый». Конструкция выполнена в виде термоса, есть три раздельные системы подогрева масла — от выхлопных газов, системы охлаждения и путем дросселирования самого масла сквозь узкое отверстие. Челябинцы утверждают, что, если включить все три системы, при забортной температуре минус 40°С масло разогревается через 15 минут! А фильтр-«сепар» в топливной цистерне позволяет заправлять даже танки Т80, на которых стоит газотурбинный (аналогичный вертолетному) двигатель, очень требовательный к качеству топлива.
ВЕЗДЕХОД... НА ПНЕВМОПОДВЕСКЕ
Никогда не слышали о таком? Мы тоже. На шасси полноприводного КАМАЗа-43118 ателье Автодизайн построило «вахтовку», в кузове которой есть кухня, туалет, душ... А если заглянуть под стеклопластиковый обвес шасси, видны пневмобаллоны — по одному на каждое заднее колесо!
 |
 |
| Вот это да! На КАМАЗе-43118 с «вахтовкой» Автодизайна стоит... |
...пневмоподвеска задних колес! |
Это экземпляр — самый первый, опытный, и сама пневмоподвеска (ее элементы позаимствованы у автобусов НефАЗ) «пассивная», без возможности регулировки из кабины. Но, по словам испытателей, машина прошла 15 тысяч километров, и плавность хода на бездорожье — просто изумительная.
КАМАЗ-530505 Мустанг — новый армейский самосвал
В придачу к этому грузовику камазовцы показали еще три новые машины, на этот раз созданные специально для армии. Базой для них послужил хорошо знакомый военным вездеход КАМАЗ-5305 Мустанг. Его передний ведущий мост заменили на обычную балку, убрали «раздатку» — и получились «тыловые», неполноприводные Мустанги: тягач 530502, грузовик 530503 и самосвал 530505. Любопытно, что кузов такого самосвала необычно маленький, объемом всего 6,6 кубометра (при заявленной грузоподъемности 13 тонн). Разгадка проста: военные при всем желании не смогут перегрузить машину!
ЗИЛ И ГАЗ
Рядом с КАМАЗами и Уралами одиноко стоял полноприводный зиловский Бычок в армейской раскраске. Его показывают уже не первый год: при благоприятном развитии событий Бычок-вездеход вполне мог бы стать российским аналогом Унимога! Но — увы. И зиловскому руководству сейчас не до армейских заказов: оно «объединяет свои ресурсы и устремления» (цитата с официального сайта) с китайцами...
 |
 |
| Полноприводный Бычок. Надежда армии? |
Новая городская автоцистерна Пожтехники на шасси Валдая |
Похоже, ЗИЛ понемногу теряет и рынок пожарных автомобилей: завод Пожтехника из Торжка привез на выставку новейший аналог пожарного Бычка — на шасси газовского Валдая. Двигатель здесь, как и у Бычка, минский, цистерна вмещает те же 2000 л воды, насос такой же, НЦПК, но эта машина современнее и компактнее, а шасси, похоже, качественнее.
 |
| Дымят армейские грузовики знатно... |
Когда выставка закончилась и водители завели двигатели, площадку заволокло сизым дымом. Экологические нормы, говорите? Euro 3? Бросьте: все это для изнеженных гражданских покупателей. А армия как покупала грузовики с двигателями, которые отвечают Euro 0 (а проще говоря, не отвечают ничему), так и покупает...
Кстати...
Этот грузовик, размещенный поодаль от выставочной экспозиции (он сопровождал уральскую технику), поистине уникален: под его угловатым капотом стоит «воздушный» дизель Deutz! А кабина заимствована от КАМАЗа...
Такие машины Урал пробовал выпускать в начале девяностых, когда в казахском Кустанае строился завод по производству тех самых воздушных дизелей. Но после развала Советского Союза завод был заброшен, а проект свернут.
Этот экземпляр выпустили еще в 1993 году — он сопровождал знаменитый пробег Overland через Сибирь. На вопрос о пробеге грузовика водители только рассмеялись: «Да кто ж его знает...» Но дизель работает исправно: даже капремонт не делали!
