Материалы подготовили Федор ЛАПШИН, Геннадий БОРИСОВ и Максим ЧЕРНЯВСКИЙ

«Европейцы» в СНГ: рынок полугодия

В прошлом выпуске Грузовиков и автобусов мы публиковали таможенную статистику поставок новых и подержанных грузовиков в Россию за первые пять месяцев нынешнего года. А теперь редакция получила еще один любопытный документ (разумеется, с пометкой «конфиденциально»!) — статистику поставок за полугодие в страны СНГ.

В ней учтены все новые тягачи и грузовики полной массой свыше 16 т, отгруженные с заводов-производителей в конкретные страны. (То есть, если на лобовом стекле наклеена бумажка с буквами RUS, машина учитывается как «российская», и т.д.)

Конечно, такой метод учета не совершенен: например, машина может быть отгружена в одну страну, а зарегистрирована в другой...

Но общая картина видна невооруженным глазом: наибольший объем по­ставок (почти 8800 машин, рост рынка в 2,5 раза) приходится на Россию. Лидеры все те же: Scania, за ней — Volvo и MAN, на последнем месте DAF.

Украинский рынок новой техники намного меньше (1355 единиц), но темпы его роста выше (рост в 2,7 раза). И расстановка сил иная: лидирует Mercedes, следом идут Volvo и DAF. А вот IVECO здесь почти не продается.

Белорусский рынок совсем невелик (около 350 машин), зато динамика его роста впечатляет: если за первую половину прошлого года туда было поставлено 68 новых «европейцев», то за тот же период нынешнего года — уже 356! При этом, как и в России, здесь лидируют шведские компании.

Остальные страны СНГ на этом фоне выглядят более чем скромно: в Казахстан отгружено 125 машин, в Азербайджан — 87 МАНов и один Mercedes (уже успех, по сравнению с прошлым годом!). Между прочим, семь лет назад азербайджанцы мечтали открыть в Баку сборочное производство МАНов. Разумеется, из этого ничего не вышло...

В Грузию поставлено 22 Мерседеса и четыре МАНа, в Узбекистан — две Скании. И все! Прочие республики — «по нулям».

К этой статистике мы решили добавить анализ рынка тяжелых грузовиков Прибалтики, опубликованный компанией Scania. За прошлый год поставки в каждую из этих стран выросли почти в два раза: на первом месте — Литва, за ней — Латвия (ее рынок сравним с украинским). Замыкает список Эстония.