Федор ЛАПШИН | Фото компании Freightliner

«Публикуйте репортажи с шоу американских грузовиков!» — просят нас многие читатели. Их можно понять: тягачи в стиле вестерн — явление особенное... Причем настолько, что в Штатах регулярно проводятся конкурсы красоты этих машин. Один из таких конкурсов, ежегодный Truck Beauty Championship, прошел в Луисвилле, штат Кентукки.

Вот он, стиль вестерн: бампер «лопатой», сверкающие детали... И сотни лампочек

В распоряжении редакции оказался весьма занятный документ — бланк заявки на участие в американском Конкурсе красоты грузовиков (о котором и пойдет речь). Там, помимо прочего, написано следующее: «Желающие участвовать в конкурсе должны заплатить $75. На звание самого красивого рабочего грузовика могут претендовать только машины, которые в месяц проходят не меньше 6250 миль (10000 км), а в год — 75000 миль (120000 км). Для подтверждения этого жюри может затребовать дополнительные документы, например чеки с заправок.

Участники конкурса могут спать в своих машинах. После того как машины занимают свои места, запрещается их мойка и чистка: разрешено лишь полировать детали вручную. Как только жюри начнет обходить машины, всякая полировка должна быть сразу прекращена. Замеченные за этим занятием немедленно дисквалифицируются...»

Забавные эти американцы, право слово! Нет у них ни разваливающихся на ходу машин, ни проблем с поиском запчастей и ремонтом — ну чем еще заняться в свободное время? Разве что бамперы полировать!

Между прочим, для того чтобы превратить свою машину в «королеву красоты», нужно... Кто сказал «умелые руки»? Это в России. А в Штатах требуется толстый кошелек! Потому что там существует не один десяток магазинов по продаже всевозможных аксессуаров, причем они зачастую располагаются прямо на стоянках (трак-стопах). Наелся гамбургеров, запил их ледяной колой — и выбирай украшения для своего любимца.

Почем удовольствие? Козырек из полированной стали над лобовым стеклом — $500, широченный бампер-«лопата» — до $1000 в зависимости от исполнения. Выхлопные «трубы с парохода, модные в любое время года», — по 600 баксов каждая (не считая хомутов, уголков, переходников и т.д.). Хочешь прямые, хочешь загнутые, хочешь косо обрезанные. За полированные ступеньки извольте выложить еще по $600: и хорошо бы поставить блестящие крылья, всякие дефлекторы, лампочки, накладочки, коврики... В итоге набегает весьма круглая сумма!

А наиболее богатые отдают тягач в специальные ателье для удлинения рамы и установки нового «спальника» с мебельным гарнитуром и автономным генератором. Стоит такой «спальник» почти как сам тягач, но, если дальнобойщик ездит с женой, затраты окупают себя: экономия на мотелях и кафе получается приличная. Жаль только, что после подобных переделок облик искажается настолько, что узнать марку (Peterbilt? Western Star? Kenworth?) можно разве что по эмблеме и сопроводительной табличке...

Freightliner Classic XL с дверями «наоборот» (их называют suicide, «для самоубийц»)	Вы не поверите, но этот Western Star работает мусоровозом!

Зато победители получают не только кубки и грамоты, но и солидные денежные чеки. В «раздаче слонов» участвуют и производители: например, Freightliner наградил владельцев понравившихся машин (разумеется, этой марки) топливными картами.

Шоу закончилось, призы розданы... И владельцы полированных «траков» отправились обратно на трассы — to earn money, доллары зарабатывать. Каким бы красивым ни был тягач, а дальнобойщика работа кормит!