Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Грузовики и автобусы
|
|
Подшивка / 2006 год / № 8, АР №22 (369) / Статистика: производство и импорт
Материалы подготовили Генадий БОРИСОВ, Федор ЛАПШИН, Максим ЧЕРНЯВСКИЙ и Михаил ЧЕМЕРИС
Производство грузовиков и автобусов в СНГ
Производство коммерческой техники в России продолжает уверенно расти. Особенно хорошо дела идут в секторе грузовиков, причем август и сентябрь стали рекордными за последние десять лет: за эти месяцы выпущено соответственно 23077 и 22268 грузовиков. А в целом в СНГ наблюдается интересная тенденция: уже несколько заводов освоили сборку небольших китайских грузовичков. Их делают в Калининграде (марка Yuejin), Черкассах (Foton), Ильичевске (Dong Feng) и Кременчуге (FAW). Кто следующий?
| Производство грузовиков и автобусов в СНГ (по данным АСМ-холдинга)* |
| |
январь-сентябрь 2006 г. |
январь-сентябрь 2005 г. |
темп, % |
| ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ШАССИ (ШТУК) |
| Российская Федерация |
178941 |
152465 |
+17,4 |
| АМО ЗИЛ, Москва |
4800 |
5131 |
–6,5 |
| в том числе |
ЗИЛ-5301 Бычок |
1354 |
2166 |
–37,5 |
| АО ГАЗ, Нижний Новгород |
104127 |
92225 |
+12,9 |
| в том числе |
ГАЗ-2752 Соболь |
7216 |
7053 |
+2,3 |
| ГАЗ-3302 Газель |
62770 |
51889 |
+21,0 |
| ГАЗ-2705 Газель |
14431 |
15411 |
–6,4 |
| ГАЗ-3310 Валдай |
3655 |
1096 |
+233,5 |
| АО КАМАЗ, Набережные Челны |
30176 |
23100 |
+30,6 |
| АО АЗ Урал, Миасс |
6787 |
5214 |
+30,2 |
| СП IVECO-УралАЗ, Миасс |
97 |
78 |
+24,4 |
| АО УАЗ, Ульяновск |
13558 |
15057 |
–10,0 |
| АО УАЗ-Спецавтомобили, Ульяновск |
53 |
30 |
+76,7 |
| АО АМУР, Новоуральск |
615 |
545 |
+12,8 |
| в том числе |
ЗИЛ-130 |
247 |
252 |
–2,0 |
| Tata |
147 |
106 |
+38,6 |
| АО Иж-Авто, Ижевск |
10203 |
7209 |
+41,5 |
| АО Вазинтерсервис, Тольятти |
2305 |
2449 |
–5,9 |
| АО БАЗ, Брянск |
57 |
41 |
+39,0 |
| АО Автотор, Калининград (Yuejin) |
359 |
– |
– |
| АО ТагАЗ, Ростовская обл. (Hyundai Porter) |
5062 |
1001 |
+405,7 |
| АО ВТС Зеленоград, Московская обл. (Volvo FH, FM) |
295 |
233 |
+26,6 |
| АО Яровит Моторс, Санкт-Петербург |
7 |
– |
– |
| Украина |
| ХК АвтоКрАЗ, Кременчуг |
2067 |
2421 |
–14,6 |
| АО ЗАЗ, Запорожье |
841 |
291 |
+189,0 |
| в том числе |
Tata |
581 |
236 |
+46,2 |
| Dong Feng |
260 |
55 |
+372,7 |
| Белоруссия |
| РУП МАЗ, Минск |
15667 |
14719 |
+6,4 |
| в том числе |
тягачи |
5024 |
3866 |
+30,0 |
| РУП БелАЗ, Жодино |
1264 |
1046 |
+20,8 |
| РУП МОАЗ, Могилев |
2 |
5 |
–60,0 |
| УП МЗКТ, Минск |
233 |
197 |
+18,3 |
| АВТОБУСЫ (ШТУК) |
| Российская Федерация |
58112 |
53761 |
+8,1 |
| АМО ЗИЛ, Москва |
30 |
24 |
+25,0 |
| АО ГАЗ, Нижний Новгород |
29468 |
24733 |
+19,1 |
| в том числе |
ГАЗ-3221 Газель |
24678 |
20500 |
+20,4 |
| АО НефАЗ, Нефтекамск |
932 |
835 |
+11,6 |
| АО АЗ Урал, Миасс |
340 |
245 |
+38,8 |
| АО УАЗ, Ульяновск |
10383 |
13553 |
–23,4 |
| АО ЛиАЗ, Ликино, Московская обл. |
2229 |
1731 |
+28,8 |
| в том числе |
ЛиАЗ-6212 сочлененный |
14 |
36 |
–61,1 |
| АО КАвЗ, Курган |
2297 |
1664 |
+38,0 |
| АО ПАЗ, Павлово |
10903 |
9871 |
+10,5 |
| АО ГолАЗ, Голицыно, Московская обл. |
276 |
169 |
+63,3 |
| АО Волжанин, Волжский |
244 |
146 |
+67,1 |
| АО Тушино-Авто, Москва |
61 |
250 |
–75,6 |
| АО СемАР, Семенов, Нижегородская обл. |
359 |
149 |
+140,9 |
| АО МАрЗ, Мичуринск |
66 |
23 |
+187,0 |
| СП Сиб.-Сканд. автобусная компания, Омск (Solaris) |
– |
1 |
– |
| ООО Скания-Питер, Санкт-Петербург |
182 |
119 |
+52,9 |
| ООО СП РУП, Ивановская обл. |
4 |
11 |
–63,6 |
| АО ЕвоБус Русслэнд, Коломна (Sprinter) |
82 |
74 |
+10,8 |
| ООО Родниковский машзавод, Ивановская обл. |
3 |
– |
– |
| Украина |
| Завод коммунальной техники (ЛАЗ) |
– |
188 |
– |
| Белоруссия |
| РУП МАЗ, Минск |
1390 |
633 |
+119,6 |
| ТРОЛЛЕЙБУСЫ (ШТУК) |
| Российская Федерация |
362 |
592 |
–38,9 |
| АО Троллейбусный завод, Энгельс |
247 |
276 |
–10,5 |
| АО Транс-Альфа, Вологодская обл. |
54 |
53 |
+1,9 |
| АО Башкирский троллейбусный завод, Уфа |
35 |
63 |
–44,4 |
| АО Завод Трансмаш, Волгоград |
26 |
23 |
+13,0 |
| Белоруссия |
| РУП МАЗ, Минск |
1 |
39 |
–97,4 |
| * В таблице не указан ряд предприятий |
Импорт тяжелых грузовиков в Россию за восемь месяцев
Мы продолжаем публиковать статистику ввоза тяжелых грузовых автомобилей, подготовленную по данным Федерального таможенного комитета. В середине ноября, когда выпуск готовился к печати, были известны итоги восьми месяцев года — с января по август включительно.
Судя по динамике роста, можно предположить, что за год в Россию будет ввезено около 6500 новых и 30000 подержанных тягачей и грузовиков полной массой свыше 16 т. Уже сейчас по сравнению с прошлым годом рынок новой техники вырос в полтора, а подержанной — почти в два раза! Правда, ввоз секонд-хэнда вскоре сократится: как известно, с 1 октября действуют драконовские таможенные пошлины на технику в возрасте от пяти лет и старше...
А пока перевозчики «голосуют кошельком» в первую очередь за подержанные Volvo, Freightliner и MAN. Интересно, что за последний год более чем в 2,5 раза увеличился ввоз подержанных тягачей Renault и DAF.
Увеличился (правда, ненамного) и сбыт новых машин этих двух марок. Ощутимо лучше идут дела с продажей новых грузовиков MAN: не исключено, что на успех повлиял новый глава российского отделения Пер-Густав Нильссон, который прежде занимал тот же пост в компании Scania.
Mercedes и IVECO — в явном минусе. Кстати, у итальянцев тоже сменилось руководство: бывший глава представительства Александр Сергеев ушел на фирму Scania, где теперь отвечает за продажу автобусов, а его место занял итальянец Альберто Пеллегрини. Что же касается самой компании Scania, то она по традиции возглавляет таблицу поставок новой техники.
Динамика ввоза тяжелых грузовиков (новые - слева, подержанные - справа)
Новые тяжелые грузовики
(январь-август 2006 г. — 4371 единица, январь-август 2005 г. — 2915 единиц)
Подержанные тяжелые грузовики
(январь-август 2006 г. — 19221 единица, январь-август 2005 г. — 10325 единиц)
 
|
|